Az ügyészek a környezetszennyezésért felelős vezetők útlevelének bevonását is kezdeményezték. A szivárgást tavaly novemberben észlelték a Rio de Janeiró-i partoktól 370 kilométerre, s a napokban újabb olajfoltok jelentek meg a környéken. Az új szivárgásról egyelőre nem sokat tud a helyi környezetvédelmi hatóság, csak az biztos, hogy nem a régi lék „aktivizálódott”.
A katasztrófa után az észak-amerikai Chevron olajvállalat egyből elismerte, hogy a Rio de Janeiro szövetségi állam partjaihoz közeli Frade olajmezőn észlelt olajszivárgás kapcsolatba hozható egyik kutatófúrásával. Ugyan a Chevron megpróbálta lezárni a mélytengeri kutat, de ez sem vezetett eredményre.
A brazil olajipari hivatal közölte, hogy valószínűleg a kísérleti olajfúrás következtében fokozódott a nyomás az olajkút környékén, ami szivárgáshoz vezetett egy tengerfenéki hasadékból, 1184 méter mélyen.
A hatóság hangsúlyozta, hogy mindenért a Chevront terheli a felelősség, tekintettel arra, hogy az észak-amerikai vállalat termel olajat a Frade olajmezőn.
A hivatal becslése szerint naponta 200-330 hordó olaj szivárgott a tengerbe. A térségben 163 négyzetkilométeres olajfolt alakult ki (összehasonlítás képen: a Budapest területe 524 négyzetkilométer). Az olajfolt tovább nőt és eltávolodott Brazíliai partjaitól. Összesen 18 hajóval végezték a kárelhárítást a térségben.
A szintén tavalyi Macondo katasztrófa után, ami az Egyesült Államok Mexikói-öbölben történt, ez az eset ismét megkérdőjelezte, hogy létezik e biztonságos fúrás. A brazil kormány már közvetlenül a tragédia után bejelentette, hogy akár 5 év börtönt is kaphatnak azok, akik a Chevronnál hibáztak. Az olajfolt akkor nem csak az élővilágban okozott kárt, hanem Brazília híres strandjai is megsemmisülnek.
Brazília elnöke azonnal elrendelte a teljes vizsgálatot, ezt a Bányászati és Energiaügyi Minisztérium és a Nemzeti Kőolaj Ügynökség folytatta le.
Kapcsolódó cikkek:
8 milliárd dollár környezetszennyezési bírságot róttak ki a Chevronra